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在墨西哥解雇近6500人,通用最热卖车型北美生产线瘫痪

日期:2019-12-01 17:01:25 阅读量:1056 作责:匿名

 

[编译/观测网郭涵]

今天是美国汽车市场皮卡销售的旺季,但受罢工影响的通用汽车目前无法生产任何皮卡。

通用汽车12年来最大的罢工已经进入第四周。由于供应链中断,通用汽车当地时间周一(7日)宣布,墨西哥一家发动机厂的415名员工被暂时解雇。

就在一周前,通用汽车在墨西哥暂时裁员6000人,瘫痪了其在北美的所有皮卡生产线。由于皮卡是销售利润的大头,业内预测罢工将导致通用汽车第三季度产能损失7.5亿至10亿美元。

上周日(6日),通用汽车和工会之间关于墨西哥工厂是否应该迁回美国的谈判再次破裂。后者表达了“极大的失望”和“谈判的前景已经开始恶化”。

通用汽车在墨西哥拉莫斯·阿里什普的发动机生产厂

据路透社报道,通用汽车周一宣布将暂时解雇415名墨西哥员工。在他们的Ramos Arispe发动机厂,v8发动机和变速器的生产线已经部分停止。

自9月16日全美48,000名通用汽车员工开始罢工以来,四周已经过去了。美国30多家工厂关闭,零件仓库和配送中心也受到影响。通用汽车在北美的供应商遭遇连锁反应,被迫停产。

Observer.com此前报道称,9月20日,通用汽车在加拿大的装配厂和供应商暂时解雇了约4500名员工,如雪佛兰、凯迪拉克和一些皮卡车型。

10月1日,通用汽车还宣布解雇墨西哥瓜纳华托西罗工厂的6,000人,即北美约10,000名非工会代表。

当地员工从社交媒体上拍摄空仓库照片

消费者新闻和商业频道指出,皮卡对通用汽车的利润至关重要。该公司在北美大陆有三家皮卡车工厂,其中印第安纳州和密歇根州的两家工厂自罢工开始以来已经停产。

西劳工厂主要生产雪佛兰西尔维拉多和吉姆韦斯特的塞拉,通用汽车在美国市场最热。这家工厂平均每天生产1300辆汽车,占通用轻型皮卡产量的近一半。

停产后,通用汽车北美的皮卡生产线全部瘫痪,打乱了近期推出新车型的计划。

据说该模型经历了20年来最广泛的设计变化。通用汽车总裁玛丽巴拉向投资者保证,随着更多皮卡投入生产,市场份额和利润将在今年最后两个季度反弹。

《华尔街日报》表示,罢工造成的产能损失尚未影响通用汽车的市场销售。根据数据分析公司wards intelligence的数据,自9月份以来,经销商已拥有20万辆和78,000辆通用皮卡。

雪佛兰silverado照片来源:雪佛兰官方网站

但是罢工确实直接影响了通用汽车的利润。在西罗工厂停产之前,华尔街分析师预测,通用汽车将因产能损失每天损失5000万至1亿美元。

据汽车研究公司安德森经济集团(Anderson Economic Group)统计,截至10月6日,通用汽车的利润损失已达6.6亿美元,平均每天不到1000万美元。然而,如果罢工持续一个月,平均每日损失将飙升至9000万美元。

摩根大通估计,罢工在第三季度让通用汽车损失超过10亿美元。巴克莱银行(Barclays Bank)估计,第三季度将损失10万台产能,约7.5亿美元,罢工将持续到第四季度。

《纽约时报》援引知情人士的话说,截至上周六(5日),通用汽车和工会似乎已就薪资和临时工身份等大多数问题达成一致。

然而,双方未能就墨西哥的三家suv和皮卡组装厂是否应该迁回美国做出让步,谈判于周日再次破裂。

AAW谈判代表特里·迪特斯表示,“对通用汽车的失望程度无法估量,谈判前景已经开始恶化。”

通用汽车在一份声明中表示,“我们将继续本着诚意进行谈判,并提出非常好的建议,这不仅可以确保员工的切身利益,还可以确保所有人的未来更加稳定。”

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